近年来，张掖市甘州区交通运输局学习借鉴国省干线公路“四新”技术（新技术新工艺新材料新设备），经过“消化吸收”和再创新，将“四新”技术广泛应用于农村公路建设、养护、管理和运营，积极探索交通运输事业高质量发展的新路子，在确保质量、节约资金、减少工期和环境保护等方面取得了较好的效果。目前，全区农村公路总量达到1394条2363公里，18个乡镇244个建制村通硬化路率、通客车率均达100％，自然村通硬化路率达100％，区境内基本实现了不走“回头路”“砂砾路”的目标，于2021年成功创建为“四好农村路”全国示范县，2023年入选全国第三批交通运输一体化示范创建县。
新技术——助力农村公路建设
甘州区交通运输局不断探索研究并推广应用全深式基层就地冷再生技术，对旧路充分评估，合理确定补充碎石骨料、加铺砂砾补强层和水泥撒布量等指标，对旧路使用冷再生机铣刨拌和，整平碾压形成新的再生基层或底基层。交工验收检测结果显示，冷再生基层或底基层强度、平整度等主要指标与传统的开路槽、层层铺筑底基层、基层的做法无明显差异，使用3年后复检和回访调查发现路况良好，路基、路面均无变形、裂缝、坑槽等病害。
近年来，甘州区使用基层冷再生技术改造的农村公路共计141公里，节约资金约1200万元，单个项目平均缩短工期18天，累计缩短工期大于1800天。主要优势是节约投资、缩短工期、减少建筑垃圾、大幅减少安全生产隐患点，且基本不升高原有道路路基高度，平交道口和入户路口易于顺接，乡镇、村委会及群众的态度从质疑、拒绝到接受、积极推广使用。
施工前
施工中
施工后
新材料——助力农业产业发展
近年来，群众和企业对产业路建设需求增多，但该类道路缺少项目资金支持，甘州区交通运输局顺应社会需求，尝试使用高速公路沥青路面铣刨料铺筑交通量较小，车型以中、小型汽车或农用车为主，且对行车速度、噪音等方面要求不高的道路。铣刨料可以直接采用平地机或摊铺机铺筑、压路机碾压和车辆自燃碾压成沥青面层，对强度、耐久性和美观有较高要求时可以在铣刨料面层上撒铺乳化沥青碎石封层。2023年，利用高速沥青路面铣刨料铺筑各类道路10．5公里，其中甘州区安阳乡枸杞基地铺筑产业路4．2公里，面层采用铣刨料加铺乳化沥青碎石封层的方式，面层成本仅为等宽度其它农村公路的三分之一，该道路建成投入使用7个月，目前表面平整密实，无破损、坑槽和变形，无扬尘，经钻芯观察，面层已胶结厚度30毫米至50毫米，已具有一定的抗冲击、抗磨损、抗透水能力，与普通农村公路沥青路面使用效果差异不大，安阳乡及社会各界反映良好，其他使用铣刨料铺筑面层的各类道路也取得较好的评价。高速沥青路面铣刨料铺筑农村公路、产业路和其它简易道路路面的主要优势是以较低的成本和较短的工期形成硬化路面，在经济性、环保性方面具有绝对优势。另外，甘州区交通运输局与相关企业合作，购置安装瑞士进口沥青原生再生拌合楼设备一套，通过试验掺入一定比例的高速公路路面铣刨料，实现铣刨料热拌再生、循环利用，在Ｘ032线党寨镇盈科干渠桥至汪家堡村2社段铺筑铣试验路段550米。
该路段起点位于较大平交路口处，日均交通量1200辆左右（各类机动车总量），路面宽度5．0米，面层设计类型为沥青混凝土路面，面层级配类型为ＡＣ－20型，厚度60毫米至80毫米，铣刨料掺配量20％。面层材料拌和、运输、摊铺、碾压过程中均未发现异常，钻芯观察芯样结构密实、矿料及胶结料均匀。该试验段同时试验了旧水泥混凝土面层“白改黑”、窄路增设错车道等农村公路提质改造关键技术。甘州区交通运输局将继续对面层低温抗裂性能、高温稳定性能、抗压抗冲击能力以及错车道使用效果进行观测和评估，有望在2024年底至2025年底取得成熟的研究成果。
